Parti di turbocompressori marini di superficie per sabbiatura Resistenza alle alte temperature

Parti di turbocompressori marini di superficie per sabbiatura Resistenza alle alte temperature

in un gruppo rotativo per un turbocompressore a gas di scarico, con una ruota di turbina, una ruota compressa non rotante collegata con la ruota di turbina mediante un albero,con una lunghezza di 20 mm o più ma non superiore a 50 mm,, che si trova sull'albero tra la ruota del compressore e la ruota della turbina, at least one of the surfaces of the intermediate component and at least one of a third surface of the compressor wheel and a fourth surface of the shaft comprises projections which are harder than a base of the surface arranged on the opposite side with which they are engaged thereby to increase a permissible operating torque of the exhaust gas turbocharger.

1. È costituito da una turbina a flusso misto a uno stadio, un compressore centrifugo, un sistema di olio di lubrificazione esterno del motore.
2. può essere abbinato a motori diesel ad alta velocità e a motori a gas da 500-3000 kW.
3. progettazione del involucro del cuscinetto raffreddato e non raffreddato.
4. La turbina mista a pressione costante viene utilizzata per aumentare il flusso di volume attraverso l'anello dell'ugello con l'applicazione di impulsi.
5. La ruota del compressore adotta lame di shunt inclinate e fornisce tre diversi periodi di pressione.
6. L'efficienza complessiva del turbocompressore è del 62-64%, il rapporto di pressione massima è 4.5.
7. È una struttura compatta, facile da mantenere e ampiamente utilizzata nei motori principali marini, nelle macchine ausiliarie marine, nei gruppi generatori, nelle locomotive ferroviarie e in altre aree di applicazione dei motori diesel.

Caratteristiche di progettazione del turbocompressore:

Il turbocompressore è destinato ai grandi motori diesel e a gas a media velocità, con una potenza di uscita compresa tra 2.500 kW e 12.500 kW.

• Turbina: il turbocompressore è una turbina assiale per elevate efficienze e alti flussi di volume.

• Compressore: i compressori garantiscono i flussi di volume elevati che consentono un adattamento ottimizzato alle diverse applicazioni del motore.ruote in lega di alluminio a lame a spaccatrice con lame retro-swept assicurano elevate efficienze e ampie mappe del compressore. il suo rapporto di pressione è da 4,2 a 5,0 in base a diversi progetti.

• Cuscinetti: l'insieme di cuscinetti lubrificati direttamente dal sistema di olio lubrificante del motore, i cuscinetti semplici possono funzionare fino a 36.000 ore prima di essere rivisti.

Breve introduzione del turbocompressore Marine:

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'attrezzatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugoEssi sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico - il rotore. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderIl turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.