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Ingegneria di precisione della cartuccia del turbocompressore di sostituzione diretta

Name: Ingegneria di precisione della cartuccia del turbocompressore di sostituzione diretta
Brand: Sunjun
SKU: NR24
Rating: 4.9 (164 reviews)

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Cina

Marca: Sunjun

Numero di modello: NR24

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: Negoziabile

Prezzo: Negotiable

Imballaggi particolari: Scatola di legno

Tempi di consegna: 3-5 giorni

Termini di pagamento: T/T, L/C, Western Union

Capacità di alimentazione: 500 pc/mese

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Dettagli del prodotto

Descrizione del prodotto

Punti salienti: 
                                                                                                                                                                                Cartuccia del turbocompressore di sostituzione diretta, Cartuccia del turbocompressore per ingegneria di precisione, Cartuccia turbo di precisione per ingegneria di precisione
                              

Tipo:	Turbocompressore a gas di scarico	uscita del motore:	1,000kW-3,200kW
Tipo di motore:	Motori diesel, biocarburanti e a gas	Carburante:	Olio combustibile pesante, diesel marino, biocarburanti e motori a gas

Tipo:	Turbocompressore a gas di scarico
uscita del motore:	1,000kW-3,200kW
Tipo di motore:	Motori diesel, biocarburanti e a gas
Carburante:	Olio combustibile pesante, diesel marino, biocarburanti e motori a gas

Ingegneria di precisione della cartuccia del turbocompressore di sostituzione diretta

Ingegneria di precisione a basso costo per la sostituzione diretta della cartuccia del turbocompressore

Il cuscinetto è progettato sul lato interno della girante e della lama della turbina; il rotore è sostenuto da un piedistallo con meno deformazione termica; il piedistallo del cuscinetto ha un serbatoio di testa interato,con cui l'olio di lubrificazione viene fornito continuamente anche dopo lo spegnimento di emergenza del motore

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'attrezzatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugoEssi sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico - il rotore. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderIl turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.

Turbocompressore La cartuccia di parti di ricambio di turbocompressore per applicazioni in locomotive è ampiamente utilizzata in escavatori, locomotive, generazione di energia, veicoli fuoristrada, trazione meccanica,industrie minerarie.

I turbocompressori adottano cuscinetti a bordo, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.

progettazione semplice e resistente;
Facilità di manutenzione;
lunghezza di vita;
ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle locomotive, nelle centrali elettriche terrestri e nelle industrie di perforazione del petrolio.

Il turbocompressore è stato progettato per soddisfare le crescenti richieste di motori diesel a due e quattro tempi e motori a gas ad alto turbocompressore.

Aumento del rapporto di pressione del compressore
Alta efficienza
Basse emissioni acustiche
Semplice installazione sul motore
Facile manutenzione
Lunga durata di vita
Ampia applicazione: propulsione navale, escavatori, locomotive, generazione di energia, veicoli fuoristrada, propulsione meccanica, miniere, gruppi elettrogeni marini.

Aumento dell'efficienza grazie a una migliore progettazione della ruota del compressore e della turbina;
Turbocompressore a pressione costante e a impulso;
basso momento di inerzia per un miglior comportamento dinamico;
Nuovo fissaggio della ruota del compressore per una facile manutenzione;
b. con una lunghezza di 20 mm o più, ma non superiore a 50 mm;
progettazione senza tubi con ingresso di olio e scarico di olio integrati;
Non è richiesto l'aria di tenuta;

Tags:

Turbocompressore marino

Cartuccia della sovralimentazione

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Ruota del turbocompressore

Cuscinetto turbo

Pompa turbo e chiusura

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Casing di ingresso del gas

Componenti del motore diesel

Sensore di velocità marino

Crankshaft marino

Pistoli per motori marini

Parti di avvio a aria

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Cartuccia del turbocompressore per ingegneria di precisione

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Motore diesel Turbo Ricambi Turbo Cartuccia caricabatterie Compatto

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