Motori a biocarburanti che sostituiscono la cartuccia turbo Cartuccia argento colore metallo facile manutenzione

 Motori a biocarburanti che sostituiscono le cartucce turbo

1. progettazione semplice e resistente;
2. Facilità di manutenzione;
3. lunghezza di vita;
4. ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle locomotive, nelle centrali elettriche terrestri e nelle industrie di perforazione del petrolio.

Il turbocompressore è stato progettato per soddisfare le crescenti richieste di motori diesel a due e quattro tempi e motori a gas ad alto turbocompressore.

• Aumento del rapporto di pressione del compressore
• Alta efficienza
• Basse emissioni acustiche
• Semplice installazione sul motore
• Facile manutenzione
• Lunga durata di vita
• Ampia applicazione: propulsione navale, escavatori, locomotive, generazione di energia, veicoli fuoristrada, propulsione meccanica, miniere, gruppi elettrogeni marini.

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'attrezzatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugoEssi sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico - il rotore. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderIl turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.

1. Aumento dell'efficienza grazie a una migliore progettazione della ruota del compressore e della turbina;
2. Turbocompressore a pressione costante e a impulso;
3. basso momento di inerzia per un miglior comportamento dinamico;
4. Nuovo fissaggio della ruota del compressore per una facile manutenzione;
5. b. con una lunghezza di 20 mm o più, ma non superiore a 50 mm;
6. progettazione senza tubi con ingresso di olio e scarico di olio integrati;
7. Non è richiesto l'aria di tenuta;