Turbocompressore marino Nozzle Ring Turbo Guide Vane Usato nella costruzione navale

Turbocompressore marino Nozzle Ring Energia cinetica convertita Semplicità intrinseca

Il turbocompressore è parte integrante del motore navale della nave in quanto riutilizza i gas di scarico per aumentare l'efficienza complessiva del motore.È costituito da due parti lato del ventilatore e lato della turbina, che richiedono la stessa attenzione durante le operazioni di manutenzione di routine. Il turbocompressore è un tipo di turbocompressore che utilizza il turbocompressore a gas di scarico, in cui l'energia contenuta nei gas di scarico espulsi dal cilindro del motore viene utilizzata in una turbina a gas,che è collegato a un soffiatore d'aria centrifugo e l'aria viene fornita per ripulire il tronco d'aria.

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• I turbocompressori adottano cuscinetti a bordo, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.
• Max. del rapporto di pressione del compressore circa 4.5;
• Adatto a una vasta gamma di combustibili:carburante pesante, diesel, biocarburanti e gas
• progettazione semplice e resistente;
• ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle locomotive, nelle centrali elettriche terrestri e nelle industrie di perforazione del petrolio.

Descrizione dell'anello dell'ugello del turbocompressore / della paletta guida:

• per la potenza di uscita del motore compresa tra 2000 e 30000 kW per turbocompressore;
• "Termine" per le turbine a flusso assiale a bordo con cuscinetti piatti ad alte prestazioni;
• Silenziatore a sussurro con filtro d'aria;
• Con un basso livello di rumore,La ruota del compressore è facile da mantenere grazie al suo speciale metodo di fissaggio;
• b. un'unità di comando di velocità superiore a 100 km/h;
• facile accesso al cuscinetto di spinta;
• sistemi integrati di tenuta dell'aria, del tubo di olio e di ventilazione;
• diffusore ad alta efficienza;
• lunghezza di vita e anello regolabile dell'ugello;
• L'elevata efficienza delle pale di una turbina è progettata in modo da consentire di omettere il filone di ammortizzazione altrimenti usuale nell'anello della pale sia per motori a due che a quattro tempi;
• adatti a combustibili pesanti,le attività di produzione di gasolio, biocarburanti e gas;
• ampiamente utilizzati nelle applicazioni marine, energetiche e industriali di motori a diesel e a gas.

La turbina è azionata dal gas di scarico del motore, che entra attraverso la cassa di ingresso del gas.Questo gas ad alta velocità è diretto sulle pale della turbina dove spinge la ruota della turbinaIl gas di scarico passa quindi attraverso il rivestimento di uscita alle prese di scarico.

L'anello dell'ugello deve sopportare temperature e pressioni estremamente elevate, quindi è molto importante per la scelta del materiale.

L'anello dell'ugello del turbocompressore è generalmente fabbricato da una lega di nichel cromo resistente al sollevamento, acciaio nichel moly-chrome resistente al calore o da una lega nimonica.

• L'anello dell'ugello deve sopportare temperature e pressioni estremamente elevate, quindi è molto importante per la scelta del materiale.
• L'anello dell'ugello del turbocompressore è generalmente fabbricato da una lega di cromo e nichel resistente al sollevamento,acciaio al nichel moly-cromo resistente al calore o una lega nimonica che resista alle alte temperature ed è resistente alla corrosione.
• Inoltre, a causa della sua funzione di convertire il gas di scarico in energia cinetica, la precisione di lavorazione dell'anello dell'ugello è molto richiesta.