OEM Regolabile Turbocompressore Nozzle Ring Inboard Plain Bearing Design

Metodo di fissaggio speciale Turbocompressore Nozzle Ring Inboard Plain Bearing Design

Siamo un produttore di turbocompressori marini di buona qualità che produce attrezzature rigorosamente per il mercato marino.e hanno utilizzato soluzioni innovative per soddisfare i loro requisiti unici e rigorosiNegli ultimi anni abbiamo sviluppato forti relazioni con i cantieri navali,La nostra ricerca continua di miglioramenti innovativi dei prodotti ha avuto un'importanza fondamentale.Il risultato di questa cooperazione consentirà ai nostri clienti di diventare più competitivi a lungo termine.

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• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• I turbocompressori adottano cuscinetti a bordo, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.
• Max. del rapporto di pressione del compressore circa 4.5;
• Adatto a una vasta gamma di combustibili:carburante pesante, diesel, biocarburanti e gas
• progettazione semplice e resistente;
• ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle locomotive, nelle centrali elettriche terrestri e nelle industrie di perforazione del petrolio.

Descrizione dell'anello dell'ugello del turbocompressore / della paletta guida:

• per la potenza di uscita del motore compresa tra 2000 e 30000 kW per turbocompressore;
• "Termine" per le turbine a flusso assiale a bordo con cuscinetti piatti ad alte prestazioni;
• Silenziatore a sussurro con filtro d'aria;
• Con un basso livello di rumore,La ruota del compressore è facile da mantenere grazie al suo speciale metodo di fissaggio;
• b. un'unità di comando di velocità superiore a 100 km/h;
• facile accesso al cuscinetto di spinta;
• sistemi integrati di tenuta dell'aria, del tubo di olio e di ventilazione;
• diffusore ad alta efficienza;
• lunghezza di vita e anello regolabile dell'ugello;
• L'elevata efficienza delle pale di una turbina è progettata in modo da consentire di omettere il filone di ammortizzazione altrimenti usuale nell'anello della pale sia per motori a due che a quattro tempi;
• adatti a combustibili pesanti,le attività di produzione di gasolio, biocarburanti e gas;
• ampiamente utilizzati nelle applicazioni marine, energetiche e industriali di motori a diesel e a gas.

La turbina è azionata dal gas di scarico del motore, che entra attraverso la cassa di ingresso del gas.Questo gas ad alta velocità è diretto sulle pale della turbina dove spinge la ruota della turbinaIl gas di scarico passa quindi attraverso il rivestimento di uscita alle prese di scarico.

L'anello dell'ugello deve sopportare temperature e pressioni estremamente elevate, quindi è molto importante per la scelta del materiale.

L'anello dell'ugello del turbocompressore è generalmente fabbricato da una lega di nichel cromo resistente al sollevamento, acciaio nichel moly-chrome resistente al calore o da una lega nimonica.

• L'anello dell'ugello deve sopportare temperature e pressioni estremamente elevate, quindi è molto importante per la scelta del materiale.
• L'anello dell'ugello del turbocompressore è generalmente fabbricato da una lega di cromo e nichel resistente al sollevamento,acciaio al nichel moly-cromo resistente al calore o una lega nimonica che resista alle alte temperature ed è resistente alla corrosione.
• Inoltre, a causa della sua funzione di convertire il gas di scarico in energia cinetica, la precisione di lavorazione dell'anello dell'ugello è molto richiesta.