Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: Sunjun
Numero di modello: Ruota del compressore
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negotiable
Tempi di consegna: 3-5 giorni
Termini di pagamento: T/T, L/C, Western Union
Condizione: |
Nuovo di zecca |
ruota del compressore: |
Cast |
Tipo: |
Turbocompressore a gas di scarico |
Tipo di motore: |
Motori diesel, biocarburanti e a gas |
Intervallo di potenza del motore: |
1650 kW -24.500 kW |
Progettazione del cuscinetto: |
Disegno del cuscinetto interno |
Condizione: |
Nuovo di zecca |
ruota del compressore: |
Cast |
Tipo: |
Turbocompressore a gas di scarico |
Tipo di motore: |
Motori diesel, biocarburanti e a gas |
Intervallo di potenza del motore: |
1650 kW -24.500 kW |
Progettazione del cuscinetto: |
Disegno del cuscinetto interno |
Progettazione di billette forgiate Turbo compressore Ruota di riduzione del peso di rotazione Precisione
La ruota del compressore/la rotaia del compressore è di lega di alluminio o del titanio più costoso.
Prodotto da una singola fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante spline.
Le rotelle in alluminio hanno una vita limitata, a causa della scorrevolezza, che è dettata dalla temperatura finale dell'aria.
Spesso la temperatura dell'aria che esce dalla girante può raggiungere i 200°C.
La vita della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.
Per prolungare la vita, è necessario ridurre le temperature dell'aria, tra cui l'estrazione di aria dall'esterno, dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.
È essenziale un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le goccioline d'acqua e la girante dovrà essere rivestita per evitare una corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.
Caratteristiche di progettazione del turbocompressore:
Il girante del turbocompressore (chiamato anche ruota del compressore) appartiene a una parte del turbocompressore con le caratteristiche di progettazione seguenti:
Il supercompressore è un turbocompressore a flusso assiale.
I turbocompressori adottano cuscinetti a bordo, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.
per la potenza di uscita del motore da 1.650 a 24.500 kW per turbocompressore;
progettazione di cuscinetti piatti a bordo delle turbine a flusso assiale;
lubrificato dal sistema di olio lubrificante del motore;
adatti a una vasta gamma di combustibili, combustibili pesanti, gasolio, biocarburanti e gas;
progettazione semplice e resistente;
| Modello: | Turbocompressore Impeller | Nome del prodotto: | Turbocompressore ruota del compressore, turbocompressore marino |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Turbocompressore a gas di scarico | Tipo di motore: | Motori diesel, biocarburanti e a gas |
| Intervallo di potenza del motore: | 1650 KW -24.500 kW | Disegno del cuscinetto: | Disegno del cuscinetto interno |
Descrizione della girante del turbocompressore:
La rotaia del turbocompressore (ruota del compressore) è di lega di alluminio o il titanio più costoso.
Le motrici in alluminio hanno una durata limitata, a causa del sollevamento, che è dettato dalla temperatura finale dell'aria.
La vita della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.Un modo per raggiungere questo obiettivo è quello di attirare l'aria dall'esterno dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.
È essenziale un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le goccioline d'acqua e la girante dovrà essere rivestita per evitare una corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.
