Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: Sunjun
Numero di modello: Ruota del compressore
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negotiable
Tempi di consegna: 3-5 giorni
Termini di pagamento: T/T, L/C, Western Union
Tipo di turbina: |
Turbine a flusso misto a una fase |
Modello: |
Turbocompressore Impeller |
Tipo: |
Turbocompressore a gas di scarico |
Tipo di motore: |
Motori diesel, biocarburanti e a gas |
Intervallo di potenza del motore: |
1650 kW -24.500 kW |
Progettazione del cuscinetto: |
Disegno del cuscinetto interno |
Tipo di turbina: |
Turbine a flusso misto a una fase |
Modello: |
Turbocompressore Impeller |
Tipo: |
Turbocompressore a gas di scarico |
Tipo di motore: |
Motori diesel, biocarburanti e a gas |
Intervallo di potenza del motore: |
1650 kW -24.500 kW |
Progettazione del cuscinetto: |
Disegno del cuscinetto interno |
Controllo rigoroso Turbocompressore Ruota di fusione della parte Superficie di finitura Dimensione standard
Il turbocompressore è parte integrante del motore navale della nave in quanto riutilizza i gas di scarico per aumentare l'efficienza complessiva del motore.È costituito da due parti lato del ventilatore e lato della turbina, che richiedono la stessa attenzione durante le operazioni di manutenzione di routine.
Il turbocompressore è un tipo di turbocompressore che utilizza il turbocompressore a gas di scarico, in cui l'energia contenuta nei gas di scarico espulsi dal cilindro del motore viene utilizzata in una turbina a gas,che è collegato a un soffiatore d'aria centrifugo e l'aria viene fornita per ripulire il tronco d'aria.
Caratteristiche di progettazione del turbocompressore:
Il girante del turbocompressore (chiamato anche ruota del compressore) appartiene a una parte del turbocompressore con le caratteristiche di progettazione seguenti:
Il supercompressore è un turbocompressore a flusso assiale.
I turbocompressori adottano cuscinetti a bordo, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.
per la potenza di uscita del motore da 1.650 a 24.500 kW per turbocompressore;
progettazione di cuscinetti piatti a bordo delle turbine a flusso assiale;
lubrificato dal sistema di olio lubrificante del motore;
adatti a una vasta gamma di combustibili, combustibili pesanti, gasolio, biocarburanti e gas;
progettazione semplice e resistente;
| Modello: | Turbocompressore Impeller | Nome del prodotto: | Turbocompressore ruota del compressore, turbocompressore marino |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Turbocompressore a gas di scarico | Tipo di motore: | Motori diesel, biocarburanti e a gas |
| Intervallo di potenza del motore: | 1650 KW -24.500 kW | Disegno del cuscinetto: | Disegno del cuscinetto interno |
Descrizione della girante del turbocompressore:
La rotaia del turbocompressore (ruota del compressore) è di lega di alluminio o il titanio più costoso.
Le motrici in alluminio hanno una durata limitata, a causa del sollevamento, che è dettato dalla temperatura finale dell'aria.
La vita della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.Un modo per raggiungere questo obiettivo è quello di attirare l'aria dall'esterno dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.
È essenziale un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le goccioline d'acqua e la girante dovrà essere rivestita per evitare una corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.
